近日免息配资，吉利副总裁突然炮轰，说两年前比亚迪“常压油箱”事件是典型的违法犯罪，并支持长城魏建军当年举报比亚迪。
对此，比亚迪公关总经理迅速作出回应，称“2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV（插电式混动）车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。”
李云飞还透露：浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
李云飞的回应，不可谓不强硬，不仅矢口否认外界对于常压油箱的质疑，而且硬刚吉利，虽然他用的是浙江某头部车企的含混说法，但明眼人都看出李云飞的锋芒所指，就是吉利。
眼下，新能源车企之间因为竞争激烈，明里暗里都在相互拆台，前有和华为互掐，现在吉利和比亚迪又干上了。
说实话，我对国内这一干新能源车企，都谈不上好感，但是李云飞这一套回应的神逻辑，着实把我惊到了，觉得有必要唠叨两句。
按照李云飞的说法，为了避免混动新能源车使用常压油箱，导致油箱中的油气泄漏到外部环境，造成污染，比亚迪的解决方案是定期启动发动机，把这些油气烧掉。
不过李云飞似乎忘了，比亚迪生产的可是号称绿色环保的新能源车啊，比亚迪车强行烧掉挥发油气，既排放了污染物，也造成白白浪费，这是哪门子的绿色环保啊？
比亚迪针对常压油箱的技术解决方案，说白了就是脱裤子放屁，与油气泄露造成污染，没有本质区别，而且这个方案实质是用车主的油钱，帮着节省高压油箱的成本。
李云飞暗指竞争对手也采用常压油箱的逻辑，也很奇葩。且不说这个信息的真假，但即便人家用了常压油箱，比亚迪用起来就可以理直气壮吗？
行业内存在不合理现象，比亚迪不去抵制，反而相互比烂，共同欺诈消费者，作为全球头部车企，作为备受追捧“民族品牌”，比亚迪难道就这么点格局？
李云飞这种回应逻辑，和之前比亚迪回应“迪链”压榨供应商 ，简直如出一辙。当时比亚迪不否认自己有占用供应商货款的问题，但同时声称，某些同行拖欠供应商货款更严重。
我们确实干了，但别人也干了，因此我们的做法就是合理的，比亚迪这套狡辩的逻辑可谓屡试不爽。这种造车理念之下，比亚迪车的真实品质如何，大家也就可想而知了。
网络上，不少人还在力挺比亚迪，称长城吉利犯了红眼病，看着比亚迪发展壮大，竞争不过，就使出“恶意举报”的招数。
我无法断定长城吉利举报比亚迪的动机是否“恶意”，然而，即便是车企之间为了利益咬来咬去，互相紧盯着对方的缺点，这对消费者难道不是好事一桩？
如果车企自己真经得起查，还用怕人家的举报是不是恶意吗？
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